DANAS predstavljeni Ferrari 12Cilindri predstavlja vrhunac u razvoju Ferrarijevih motora, uvjeren je Gianmaria Fulgenzi, glavni direktor za razvoj proizvoda u Ferrariju. Dizajniran je od samog početka da slavi zvuk i performanse koje samo V-12 može isporučiti.
12Cilindri, koji će biti dostupan kao coupe ili Spider s tvrdim krovom na uvlačenje, zamjenjuje 812 Superfast. Dizajniran da podsjeća na duh kultnih modela kao što su Lusso i 275 GTB/4, automobili koji su bili vrlo brzi, ali i dovoljno udobni za vožnju na velikim udaljenostima.
Ima je talijanski naziv za 12 cilindara. “Koncept je vrlo jednostavan”, kaže Ferrarijev šef marketinga Enrico Galliera. “Željeli smo da ovaj automobil slavi najvažniji element našeg DNA. Nikada ne koristimo vanjsku agenciju za odlučivanje o imenima, a kada je 12Cilindri predložen, 99 posto ljudi ovdje ga je prihvatilo.”
Kodnog naziva F140HD, 6.5-litarski V-12 koristi osnovnu arhitekturu staru više od 20 godina. Službeno, F140HD je sveobuhvatna prerada F140HC korištenog u 812 Competizione.
Najsnažniji Ferrarijev motor s prirodnim usisavanjem
Radi se o najsnažnijem Ferrarijevom masovno proizvedenom motoru s prirodnim usisavanjem. Može razviti do vrtoglavih 9500 okretaja u minuti, razvija 818 KS pri 9250 okretaja u minuti i okretni moment od 500 lb-ft pri 7250 okretaja u minuti. Te vrtoglave brzine rezultat su titanijskih pogonskih šipki koje su 40 posto lakše od čeličnih, novih klipova koji su 2 posto lakši od onih korištenih u motoru 812 Competizione i rebalansirane radilice koja je 3 posto lakša.
Ispušni plinovi izlaze kroz novi sustav u keramičke katalizatore i filtre čestica koji pomažu velikom V-12 ispuniti stroge standarde emisije Euro 6E postavljene za 2026. i kasnije.
Tekst se nastavlja ispod oglasa
340 km/h
F140HD pokreće stražnje kotače putem novog osmobrzinskog mjenjača s dvostrukom spojkom, dajući 12Cilindri dodatnu brzinu u odnosu na 812 Competizione. To je omogućilo povećanje okretnog momenta na stražnjim kotačima za 12 posto, dok je vrijeme mijenjanja stupnjeva prijenosa smanjeno za 5 posto.
Ferrari kaže da će 1600 kilograma težak 12Cilindri ubrzati od 0 do 100 km/h za manje od 2.9 sekundi i do 200 km/h za manje od 7.9 sekundi. Najveća brzina je blizu 340 km/h.
Velik dio hardvera za ovjes i kočenje modela 12Cilinidri preuzet je s modela 812 Competizione, kao i diferencijal. Ima novu aluminijsku šasiju i 0.8 inča kraći međuosovinski razmak i 15 posto bolju torzijsku krutost. 12 Cilindri također ima sustav upravljanja stražnjim kotačima koji je debitirao na modelu 812 Competizione, kojim se može samostalno upravljati kako bi se dodatno poboljšala agilnost ili stabilnost kada je to potrebno.
Cijena za 12Cilindri Coupe u Italiji kreće od 395.000 eura, dok cijena Spidera kreće od 435.000 eura.
Znate li nešto više o temi ili želite prijaviti grešku u tekstu?
